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Parker派克T2SDT-031-3LxxA1現貨供應

Parker派克T2SDT-031-3LxxA1現貨供應

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所屬分類:Parker派克

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更新時間:2020-07-06

產品簡介:Parker派克T2SDT-031-3LxxA1現貨供應
Parker派克T2SDT-031-3LxxA1 014-93213-001葉片泵,我司備有十幾臺現貨,廣泛應用有公路機械維修,當天發貨。上海市區內可以上門自提。
T2SDT-031-3LxxA1 014-93213-001
T2SDT-035-3RxxA1 014-97149-001
T2SDT-035-3LxxA1 014-973

詳細說明:

Parker派克T2SDT-031-3LxxA1現貨供應

Parker派克T2SDT-031-3LxxA1 014-93213-001葉片泵,我司備有十幾臺現貨,廣泛應用有公路機械維修,當天發貨。上海市區內可以上門自提。


T2SDT系列專門設計用于在需要高達23MPa的高壓力、高達4000RPM的高速度和低流體潤滑性的苛刻負載應用中有更長的壽命。馬達有很高的啟動扭矩效率,即使馬達負載高也能啟動,并且無壓力過沖、跳動和高瞬時功率超載。
特點和優點:
改進的性能:當應用于非常低的速度下操作時,例如在擺動和載荷提升驅動時,葉片馬達呈現非常低的轉矩波動。增強的壽命:在整個速度范圍內,葉片、轉子和定子環的壓力是平衡的,從而提高了壽命和效率。葉片馬達的容積效率從一開始就很高,而且整個工作期間都保持其效率。
安裝簡便:馬達有很高的啟動扭矩效率,即使馬達負載高也能啟動,并且無壓力過沖、跳動和高瞬時功率超載。
市場:
工程機械
船舶
應用:
起重絞車
擺動驅動
推進驅動
198(在17.5MPa)Nm
法蘭尺寸SAEB
旋轉方向雙向
出口尺寸SAE16-1-5/16"UNF
z大運行壓力175bar
額定速度4000RPM
品牌:丹尼遜
T2SDT介紹:這種廣泛的液壓葉片馬達允許選擇適合任何特定的型號應用程序。他們用于需要從小尺寸電源提供相對較高扭矩的工業場合。旋轉組件的低慣性矩允許高加速度和高減速度,從而對系統做出快速響應控制信號。
本目錄描述了M3B和M4液壓葉片馬達在其各種標準結構類型中的現有尺寸。如果設備制造商可能要求其他選項或有特殊要求,歡迎與我們聯系以進行量身定制的解決方案研究。
T2SDT-031-3LxxA1主要特點:
1.性能可靠
M3和M4電機專為要求長時間持續中壓、高速和換向能力(即使流體潤滑性較低)的嚴酷工作環境而設計。隨著時間的推移,他們的表現保持穩定。
2.壽命長
全壓力平衡的概念增加了其全轉速范圍內的電機壽命。雙唇葉片降低了對流體污染的敏感性。
無論工作壓力是什么,軸承性能*于軸端的外部載荷。
3.低噪音
安靜!丹尼森葉片技術允許非常低的噪音水平,無論速度。
4.低轉矩脈動
由于其10個葉片,*進的凸輪環輪廓,每轉兩個扭矩循環和低內部死容量,M3和M4電機顯示出非常低的轉矩脈動,即使在低速下。
5.通用性和緊湊性
在相同的安裝尺寸下,M3和M4電機的功率非常強大,結構緊湊。
T2SDT-031-3LxxA1操作:
1.電機軸由轉子驅動。緊密安裝在轉子槽中的葉片徑向移動,以密封凸輪環。這個環有兩個主要和兩個次要的徑向部分連接過渡部分稱為坡道。這些輪廓和壓力接觸到它們是*平衡的。
2.輕彈簧沿凸輪輪廓徑向推動葉片,確保零速度下的密封,以便電機能夠啟動扭矩。彈簧在較高速度下由離心力輔助。穿過葉片的徑向槽和孔相等葉片上的徑向液壓力。油液通過側板上的開口進出馬達筒坡道。每個馬達端口連接到兩個截然相反的斜面。從端口A進入的加壓液體使轉子產生扭矩順時針方向的。轉子將其輸送至連接端口B的斜面開口處,從端口B返回低壓側系統的。端口B處的壓力逆時針扭轉轉子。
3.轉子通過液膜與側板表面軸向分離。前壓力孔板夾緊凸輪環在壓力作用下,隨著溫度和壓力的變化,保持z佳間隙。配流盤中的三通梭閥在端口A或B中產生夾緊壓力,以z高者為準。
4.選擇材料是為了延長使用壽命。葉片、轉子和凸輪環由硬化的高合金鋼制成。演員陣容鐵端口板和端蓋經過化學蝕刻,以提供精細的結晶表面,從而在啟動時提供更好的潤滑。
排水管選項
所有這些電機都可以配備內部排水管。則型號為M3B1、M4C1、M4D1、M4E1。
-外部排放式電機M3B、M4C、M4D、M4E:這些電機可在端口A和B處交替加壓。無論哪個端口處于低壓,其承受的壓力都不應超過35巴。如果有必要超過這些限制,請聯系您的帕克代表尋求申請幫助。
-內部排水電機M3B1、M4C1、M4D1、M4E1:這些電機可在端口A和B處交替加壓。無論哪個端口處于低壓,M3B的壓力不得超過1.5bar,M4的壓力不得超過3.5bar(壓力峰值7bar)。
液壓油:
推薦的液體石油基抗磨、防銹和抗氧化液(包含在Parker-DenisonHF-0和HF-2規范中)。z大目錄額定值和性能數據基于這些流體的操作。
可接受的替代液體使用石油基抗磨R&O液以外的液體時,要求電機的z大額定值為減少。在某些情況下,必須增加z小補給壓力。
HF-1:非抗磨石油基HF-4:水二醇溶液HF-5:合成液體HF-6a、HF-6b:HEES生物流體
流體粘度:z小粘度指數為90。運動粘度范圍如下。超過或低于這些值,請聯系帕克。z大值(冷啟動、低速和壓力)uuu2000cStz小值(HF-1、HF-4和HF-5液體的全速和壓力)18cStz大值(全速和壓力)10cSt,z小108cSt(HF-0和HF-2液體的全速和壓力)10cSt
z佳(z長使用壽命)30cSt
流體溫度:通常的溫度限制因子(低或高)來自于獲得的粘度。封印有時是極限。,z高流體溫度(也取決于z小粘度)。z低流體溫度(也取決于z大粘度)。
過濾要求:在操作之前和操作期間,必須清潔液體,以保持ISO18/16/13(NAS16387級)的污染水平,對于帶比例壓力閥和ISO19/17/14(NAS1638class8)或更高版本的其他電機。必須安裝過濾器因此。流體中的水污染礦物基液體的z大可接受水含量應限制在0.10%,合成液體、曲軸箱應限制在0.05%油和可生物降解的液體。z后多余的水必須從回路中排出。
密封件類型:密封類型1(S1):在礦物油和流體溫度低于+90°C(+194°F)的情況下使用該密封類型。S1密封件溫度范圍:-40°C至+107°C(-40°F至+225°F)。5型密封件(S5):使用這種密封件時,一些耐火流體和/或流體溫度高于+90°C(+194°F)。S5密封件溫度范圍:-29°C至+204°C(-20°F至+400°F)。
電動機安裝:電機軸上的負載應安裝在正確的位置確定并可接受。裝有閥門的電機需要少量的背壓。外部排水的電機必須有一根排水管連接到其外殼排水口。它必須有足夠的尺寸來防止背壓超過3.5巴(50磅/平方英寸),并盡可能遠地直接返回至低于z低液位的儲液罐盡可能從泵的吸入管。安裝外殼時好使其排水口朝上,以便于電機的排氣。如果電機垂直安裝當軸朝上時,排水管必須在電機上方有一個彎曲部分,以*吹掃它,并確保軸密封件潤滑良好。
軸和聯軸器數據:
鍵軸:帕克提供其鍵軸M3-M4電機與高強度熱處理鍵。因此,在安裝或更換這些電機時,必須使用經過熱處理的鍵,以確保使用壽命z長。如果更換鍵,它必須是經過熱處理的鍵,硬度介于27和34R.C.之間。鍵的角必須以45°角倒角0.76mm至1.02mm(0.03至0.04),以清除鍵槽中的半徑。鍵軸的對準必須在下面給出的花鍵軸公差范圍內。
聯軸節和內花鍵:必須選擇聯軸節,以盡量減少軸上的負荷(重量、未對準)。內花鍵必須符合SAE-J498b(1971)中所述的1級配合。這被稱為公寓
根側配合。匹配的母樣條線應該可以自由浮動并找到自己的中心。如果兩個構件都受到剛性支撐,則必須在0.15TIR(0.006“TIR)或更小范圍內對齊,以減少微動。兩個花鍵軸的角度對準必須小于±0.05每25.4半徑(±0.002“每1”半徑)。聯軸器必須硬化到29到45HRC之間的硬度。聯軸節花鍵必須用二硫化鉬鋰基潤滑脂、二硫化鉬或類似潤滑劑進行潤滑。
啟動說明:所有派克液壓葉片馬達都經過單獨的工廠測試,以提供z佳的質量和可靠性。它們將在我方文件中規定的操作限制范圍內使用。只有稱職且熟悉液壓傳動裝置安裝和操作,并具有液壓回路和液壓設備知識的合格人員才能將設備投入運行。確保所有必要的文件可用,并始終遵守有效的法規(安全、電氣、環境……)。
啟動前檢查:
-在初次安裝電機之前,請從連接端口上取下保護蓋或塞子,并在所有端口中注入一些清潔合適的液壓油。
-在電機初次起動前,應進行以下檢查:
a、檢查被驅動裝置要求的旋轉方式,確保液壓馬達軸將相應地旋轉。
b、檢查入口、出口和排水管,確保所有連接緊固且連接正確。
c、檢查管道的清潔度、液壓油類型、清潔度和液位。確保它能到達電機入口。
d、檢查液壓馬達安裝法蘭及其驅動裝置的正確夾具。檢查其正確的聯軸器。
e、對于帶有內置電磁閥的液壓馬達,檢查電線和連接。
*起動和排氣
-回路的泄壓閥應退回到其z小設定值,以保持液壓馬達*啟動時的空載狀態。復位減壓閥前,必須進行回路注水和放氣。
-以點動方式啟動液壓馬達旋轉,直到啟動注油,并將其轉速從500轉/分提高到1000轉/分。檢查端口(入口、出口、排水管)和軸端均無泄漏或吸氣。
-排出回路和液壓馬達本身的空氣是很重要的。排出空氣,好使用排氣閥或壓力測試點。讓液壓馬達空載旋轉幾分鐘。
-配備比例減壓閥的液壓馬達必須通過以下方式排出壓力閥中的空氣:從0安培到z大電流,給線圈通電和斷電5次。通過全速運轉液壓馬達,檢查比例減壓閥是否正確放氣。它應該在沒有振動或脈沖的情況下旋轉。
注意事項:
-在溫度非常低的情況下,液壓馬達在高壓或高速運轉之前,應保持低壓和低速,直到油液預熱。
-如果電機不能正常工作或無法在幾秒鐘內獲得壓力,應關閉電機并糾正狀況。請參閱機器/車輛制造商說明和電機目錄。
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